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“目前公司还是无控股股东、无实控人,股权比较分散这个情况已经持续好些年了。”前述长园集团有关人士对21世纪经济报道记者说,“其实这种状态在国外很常见的,随着公司的发展,股权不断被稀释,有进入者也有退出者,但不影响正常经营。”其实,2002年12月上市的长园集团,其发起人和控股股东长期都是“超人”李嘉诚家族控制的长和投资有限公司,直到2012年末,其持股比例为35.76%,这也是李嘉诚家族唯一的一家A上市公司平台。

四是行业自律与行业治理水平得以提高。今年以来,中国证券投资基金业协会不断强化主动自律、行为自律、过程自律,推动市场化信用博弈和信用约束,积极发挥业务规则和行为规范的具体矫正作用,与行政监管、司法惩戒共同构筑了相互协调、相互补充的行业治理格局。截至2018年10月末,已累计注销1.4万家长期无展业意愿机构,将509家机构列入失联公示名单,将4350家未按时履行信息报送义务机构列入异常机构名录,公示128家不予登记申请机构,涉及律师事务所105家,相关律师225人。对68家机构、52名从业人员以及5家律师事务所采取自律管理措施。事实上,行业自律既是行业发展的内在需要,也是《基金法》的最基本要求。

承诺落空近日,陈先生向记者反映,其2018年2月初于YY学车报名,当时多次询问是否存在隐性收费、用完学时是否需要加钱等,对方再三承诺没有隐性费用,且不需要再购买学时。然而科目一考试后,陈先生询问客服,若需补考是否不需要购买学时就能继续练习,但客服表示要购买。

7月14日,一位不愿透露姓名的新势力内部人士对记者表示,虽然这起事件缘起于新车的换代和升级,但从根本上看,“产品升级迭代本身并没有什么问题,问题至多出在节奏的把控和与车主的沟通层面。”他强调。该人士认为,原有的老款车主之所以觉得新车的升级伤害了他们的感情,主要原因包括以下几个方面:第一,此前的车型等待周期太长,虽然去年年底就上市了,但是大规模交付是在今年3月份以后,这造成了老款车型和新车之间的间隔周期过短;第二,不少消费者之前曾咨询过是否会有高续航版本,但是官方并没有给出明确的回应,甚至在新车已经进入倒计时阶段时,消费者仍然不知道有新的换代车型,这在一定程度上伤害了消费者的知情权和选择权;第三,车主普遍反映终端销售过程中销售人员存在以“补贴退坡后续车型会涨价”为由诱导消费者下单的行为,欺骗消费者。

据悉,近年来,速卖通联合菜鸟及俄罗斯当地物流合作伙伴,在当地构建越来越健全的智能物流骨干网络。尤其是2018年5月,速卖通联合菜鸟投入超过5亿卢布在莫斯科地区开设新的配送仓库,每天最多可处理10万个订单。而基于“海外仓”,莫斯科已成功跻身物流“当日达”国际城市行列。

北京时间7月15日,2014年赛会冠军、美国名将魏圣美(Michelle Wie)星期五早上因为脖子受伤,宣布退出今年美国女子公开赛。魏圣美星期四开局打出73杆,高于标准杆1杆,其中最后5个洞是在脖子痉挛的情况下打出来的。那个时候,她从两个小时的天气延迟中回来,在傍晚时分比赛。

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